kb0開(kāi)關(guān)具備極強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理方法，或運(yùn)算和信息內(nèi)容儲(chǔ)存工作能力，具備出色核心構(gòu)造。有著基本微型機(jī)保護(hù)詳細(xì)的保護(hù)作用，kb0開(kāi)關(guān)能夠根據(jù)連接的電壓互感器，互感器等精確測(cè)量元器件的數(shù)據(jù)信號(hào)對(duì)控制回路的情況開(kāi)展監(jiān)控，操縱及其保護(hù)。

一、對(duì)保護(hù)的對(duì)象具有保護(hù)的功效。

一般針對(duì)保護(hù)的對(duì)象配備相對(duì)的kb0開(kāi)關(guān)。如路線而言依據(jù)具體必須配備一般路線保護(hù)設(shè)備或是光差保護(hù)設(shè)備。針對(duì)發(fā)電機(jī)而言，配備全套的發(fā)電機(jī)保護(hù)，一般有發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)保護(hù)、發(fā)電機(jī)儲(chǔ)備保護(hù)、發(fā)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地裝置保護(hù)。針對(duì)主變而言，會(huì)裝有差動(dòng)保護(hù)保護(hù)、儲(chǔ)備保護(hù)、非用電量保護(hù)等。

1、過(guò)壓保護(hù)

過(guò)壓保護(hù)對(duì)一切配電設(shè)備工程項(xiàng)目而言全是致命性保護(hù)，它很有可能對(duì)一切變電設(shè)備作出不能拯救的危害。在具體運(yùn)作中實(shí)際指較高值超過(guò)在一切正常運(yùn)行狀態(tài)下較大的平穩(wěn)工作電壓的回應(yīng)較高值的一切一種工作電壓。一般是在一切正常運(yùn)作中如果有出現(xiàn)遭雷擊或者工作員開(kāi)展實(shí)驗(yàn)實(shí)際操作等緣故，這時(shí)候kb0開(kāi)關(guān)就能系統(tǒng)化開(kāi)展保護(hù)功效。

2、非用電量保護(hù)

非用電量保護(hù)指的是否由電氣設(shè)備量體現(xiàn)出去的常見(jiàn)故障姿勢(shì)或者發(fā)信號(hào)的保護(hù)，用電量包含工作電壓、電流量、電阻器及其頻率等主要參數(shù)，并非用電量則指的是工作壓力、溫度的高矮（如高溫報(bào)警，過(guò)熱跳電）火災(zāi)事故攝像頭的信息內(nèi)容這些與電力工程不相干的主要參數(shù)。kb0開(kāi)關(guān)能夠 對(duì)非用電量的數(shù)據(jù)信息開(kāi)展紀(jì)錄和保護(hù)，針對(duì)無(wú)法控制的主要參數(shù)立即廷時(shí)，傳出報(bào)警或跳電數(shù)據(jù)信號(hào)，也就是全自動(dòng)跳閘。

3、超溫保護(hù)

kb0開(kāi)關(guān)的超溫保護(hù)這一作用則更為簡(jiǎn)易非常容易。電流量根據(jù)路線或者汽車(chē)?yán)^電器時(shí)候造成發(fā)熱量，因?yàn)榻饘俚奶匦栽斐?受熱變形，汽車(chē)?yán)^電器中的電阻帶會(huì)由于線膨脹系數(shù)不一樣進(jìn)而產(chǎn)生彎折形變，來(lái)到一定水平汽車(chē)?yán)^電器便會(huì)由于斷連進(jìn)而路線奔潰，kb0開(kāi)關(guān)就可以對(duì)其開(kāi)展緊密檢測(cè)，避免 這類狀況的產(chǎn)生。

4、速斷保護(hù)

出示電水流量斷保護(hù)，任一相保護(hù)電流量超過(guò)速斷整時(shí)間常數(shù)，并做到整定值廷時(shí)保護(hù)姿勢(shì)，此作用可根據(jù)軟銷釘來(lái)開(kāi)展投退。

5、過(guò)負(fù)載保護(hù)

出示過(guò)負(fù)載保護(hù)，過(guò)負(fù)載元器件三相電流，當(dāng)任一相電壓超過(guò)整時(shí)間常數(shù)，并做到整定值廷時(shí)后保護(hù)姿勢(shì)，此作用可根據(jù)軟銷釘投退，保護(hù)出入口于跳電或報(bào)警，可根據(jù)操縱字設(shè)置。

6、每段定期限過(guò)電流保護(hù)

出示每段定期限過(guò)電流保護(hù)，任一相保護(hù)電流量超過(guò)過(guò)流整時(shí)間常數(shù)，并做到整定值廷時(shí)后保護(hù)跳電姿勢(shì)，保護(hù)作用可各自由軟銷釘投退，每段電流量及時(shí)間時(shí)間常數(shù)，可分別獨(dú)立整定值。